Τα τροχαία στην Κρήτη και ιδιαίτερα στον Βόρειο Οδικό Άξονα του νησιού (ΒΟΑΚ), είναι πολλά και συνήθως θανατηφόρα και μάλιστα είναι ένα θέμα που έχει απασχολήσει ιδιαίτερα.
Ωστόσο, το Τμήμα Τροχαίας του ΒΟΑΚ, έχει πλέον στην διάθεσή του, υπερπολυτελή περιπολικά και καμουφλαρισμένα οχήματα της ΕΛ.ΑΣ.
Για την ακρίβεια τα τρία είναι έγχρωμα, ενώ τα υπόλοιπα έξι τα καλύπτει ένα πέπλο μυστηρίου, όπως αναφέρει το zarpanews.gr.
Αναλυτικά
Πρόκειται για τα supercars που έχει στη διάθεσή του το Τμήμα Τροχαίας του ΒΟΑΚ και όλα μαζί ξεπερνούν τα 2.500 άλογα.
Τα τρία έγχρωμα περιπολικά είναι μια Mercedes Ε 280 CDI 177 hp, μια BMW 535 d 272hp και μια Mercedes E 420 CDI V8 314hp G – TRONIC.
Πρόκειται για τρία «θηρία» που «οργώνουν» τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης και «κόβουν το βήχα» στους παραβάτες οδηγούς μαζί φυσικά με τα αντίστοιχα τσουχτερά πρόστιμα.
Τέσσερα ακόμα πολιτικά supercars με ιπποδύναμη περισσότερα από 200 άλογα το καθένα, που όμως ακόμα και αν περάσετε δίπλα τους μπορεί να μην τα αναγνωρίσετε, βρίσκονται σε όλο το μήκος του ΒΟΑΚ σταθερά η εν κινήσει και είναι εξοπλισμένα με φωτογραφικό ραντάρ.
Ωστόσο, σύμφωνα με το ίδιο ρεπορτάζ, κορυφαία μοντέλα υψηλών επιδόσεων, κυκλοφορούν από Χανιά έως Λασίθι και επεμβαίνουν όπου χρειάζεται.
Πρόκειται για τα «κρυφά» αυτοκίνητα του τμήματος Τροχαίας του Βορείου Οδικού Άξονα Κρήτης, «φορτωμένα με 300 και 500 άλογα το καθένα, ελεύθερου χρωματισμού, που δεν τους ξεφεύγει το παραμικρό.
Κάποιοι από τους αστυνομικούς του ΤΤ ΒΟΑΚ μάλιστα που οδηγούν τα πολύ γρήγορα αυτά οχήματα έχουν περάσει ειδική εκπαίδευση οδήγησης και καταδίωξης σε υψηλές ταχύτητες και μπορούν να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις τόσο ιδιαίτερων οχημάτων.
«Είμαστε σε διαδικασία προμήθειας και άλλων τέτοιων οχημάτων. Είναι αυτοκίνητα που μπορούν να σταθούν σε ένα δρόμο με την ιδιαιτερότητα και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ΒΟΑΚ και είναι οχήματα που μπορούν να αντιμετωπίσουν την τυχόν παραβατική συμπεριφορά ή οποιοδήποτε άλλο συμβάν που θα πρέπει να χειριστούμε», είπε στο zarpanews.gr ο διοικητής του ΤΤ ΒΟΑΚ, Αστυνομικός Yποδιευθυντής Χρήστος Παπαδάκης.
«Δηλαδή ακόμα και να κάνουμε μια ρύθμιση επάνω στο ΒΟΑΚ γιατί π.χ έχουν πέσει λάδια ή καύσιμα και πρέπει να κάνουμε το όχημα μας προστατευτικό, αλλιώς είναι να έχουμε ένα μικρό αυτοκίνητο και αλλιώς να έχουμε πχ μια Mercedes που και κάποιος να έρθει να πέσει πάνω γιατί υπάρχει για παράδειγμα ολισθηρότητα, όπως έχει συμβεί σε συνάδελφο, ένα μεγάλο, ογκώδες, βαρύ όχημα θα τον προστατεύσει καλύτερα, απ’ ότι κάποιο άλλο μικρότερου όγκου».
Για το αν υπάρχουν οδηγοί που δεν συμμορφώνονται: «Ήταν ένας γρήγορος οδηγός, που προσπέρασε με ταχύτητα συμβατικό όχημα της υπηρεσίας. Ο συνάδελφος έκανε σήμα με φάρο και σειρήνες αλλά ο οδηγός ανάπτυξε ταχύτητα και απομακρύνθηκε. Αμέσως δόθηκε σήμα σε ένα έγχρωμο περιπολικό από τα γρήγορα. Δύο χιλιόμετρα πιο κάτω ο οδηγός ακινητοποιήθηκε και του βεβαιώθηκε η σχετική παράβαση. Ο παραβάτης οδηγός μάλιστα είχε ένα γρήγορο αυτοκίνητο 400 ίππων. Όσο γρήγορος και αν είναι κάποιος οδηγός θα εντοπιστεί, θα ακινητοποιηθεί και θα του βεβαιωθεί παράβαση».
